• 交通便捷
    • 来源:本站 发布时间:2011-8-12 9:01:30 浏览量:
    •     

       

             随着玉环县交通路网的扩大建设,玉环将构建“内联外通、内畅外快、陆港对接、高效集疏”的综合交通运输体系,大麦屿港区的集疏运条件将迎来大幅度的提升:


             乐清湾跨海大桥已全面进入主体施工。作为台州沿海高速的重要组成部分,目前,乐清湾大桥1号桥工程正进行引桥和主桥的桩基施工。本工程自2013年底开工建设,预计2018年初完工。乐清湾大桥及接线工程起自温岭市城南镇,终于乐清市清江镇南塘枢纽互通接甬台温高速公路,玉环境全长38.15公里,估算总投资123.55亿元。其中,1号桥工程起于玉环芦蒲镇分水山码头,止于海山乡茅埏岛,全长4.3公里,宽33米,按照双向六车道高速公路标准建设,设计时速100公里每小时,总投资为12.36亿元。


             大麦屿港区开辟疏港快速通道(76省道复线南延),预计2015年底全线通车。76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程是台州玉环有史以来投资额最高、建设规模最大、路线最长、施工条件最复杂的交通建设项目。该工程北面连接76省道复线,南面沟通大麦屿港区。建成后,将开辟出大麦屿港区对外交通的第二通道。同时,76省道复线南延至大麦屿港区,可将头门港区、海门港区、大麦屿港区等各港区联系起来,形成一条高效便捷的疏港快速通道。   工程采用双向六车道,按一级公路标准建设,设计行车速度每小时100公里。经楚门镇胡新村,跨漩门湾至分水山,直穿太平塘至西滩,穿隔门岭隧道,至大麦屿火叉口,到大麦屿港区的车程将缩短半小时以上。这将极大改善玉环干线公路网络结构,提高大麦屿港区综合集疏运能力,实现全岛“半小时交通圈”。


             温岭岙环至大麦屿港区改建工程(76省道复线改建)通过施工图评审,正进行招投标。76省道温岭岙环至玉环龙溪段改建工程为规划的217省道,工程按一级公路技术标准设计,设计速度80km/h,路基宽26.5米,双向4车道。项目总里程19.96公里,工程概算10.82亿元。其中玉环段15.15公里,工程概算8.80亿元,玉环段工程分主线温岭岙环至玉环龙溪段和新建连接线玉环火叉口至小麦屿段,其中主线工程起点位于温岭岙环,利用笔架山隧道进入玉环境内,经沙门、楚门后终于龙溪乡新塘;新建连接线工程起点位于玉环火叉口,经华能电厂东侧,经下青塘村后穿越隧道,终于小麦屿村。


             温岭泽国至大麦屿港区公路工程通过初步设计联审,2015年初施工。温岭泽国至玉环大麦屿疏港公路工程为规划的228国道,工程起点与规划104国道路桥桐屿至温岭泽国段的终点相接,经温岭火车站、江厦、坞根镇进入玉环境内后,路线从清港镇台山村西侧经过,沿漩门二期海塘延伸,最后在芦浦镇分水山附近与在建的76省道复线南延玉环楚门至大麦屿公路相接。工程采用一级公路技术标准设计,设计速度80km/h,路基宽度24.5米,双向4车道。本项目新建公路里程约30.34公里,工程概算39.73亿元,其中玉环段10.80公里,工程概算17.30亿元。

       

       

       

       

联系我们 | 公司位置 | 投诉中心

浙江大麦屿港务有限公司 版权所有 2011 浙ICP备07006398号

浙江省玉环县大麦屿港集装箱码头